به نقل از «ایرنا»

وزیر راه و شهرسازی: توسعه حمل و نقل ریلی برنامه اولویت‌دار دولت سیزدهم است

تاریخ انتشار: ۱۲ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۰۳۱۱۹

« رستم قاسمی» روز پنجشنبه در جریان سفر به استان مرکزی و بازدید از شرکت واگن پارس در جمع خبرنگاران افزود: توافقات حمل و نقل ریلی مهمی در ماه‌های اخیر با کشورهای آسیای میانه به خصوص کشور ترکمنستان صورت گرفته که می‌تواند گام مهمی در جهت توسعه این صنعت کشور باشد.

وی ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی به نوعی رئیس کمیسیون مشترک بیشتر کشورهای آسیای میانه است و امروز بالاترین حد ترانزیتی ۳۰ تا ۴۰ سال گذشته در سرخس وجود دارد که علاوه بر صادرات کشورمان، ترانزیت به سایر کشورها از جمله قفقاز، افغانستان و روسیه از طریق راه آهن نیز انجام می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تکمیل راه آهن آستارا - رشت می‌تواند ایران را به اروپا متصل کند، اظهار داشت: دولت سیزدهم با تمام ظرفیت در جهت تحقق این مهم گام بر می‌دارد.

قاسمی اضافه کرد: توسعه حمل و نقل ریلی به عنوان یک حمل و نقل ایمن و ارزان در دستور کار است و بر اساس برنامه ششم باید بیش از ۳۰ درصد ظرفیت حمل بار کشور در راه اهن می بود که اکنون کمتر از ۷ درصد است و این آمار نشان می دهد که عقب ماندگی جدی در این حوزه داریم که باید جبران شود.

وی ساخت واگن مسافری توسط شرکت واگن‌پارس اراک را گامی در جهت جبران بخشی از عقب ماندگی در حوزه صنعت ریلی عنوان کرد و گفت: کشور در زمینه تولید واگن خودکفا است و اجازه واردات این محصول داده نمی‌شود.

وزیر راه و شهرسازی افزود: در زمینه لوکوموتیو نیز کشور به بیش از هزار دستگاه نیاز دارد و در این زمان که به این تعداد دستگاه نیاز است، این تعداد قابل تامین نیست.

قاسمی با بیان اینکه ظرفیت واگن پارس برای ساخت لوکوموتیو برای ۴چهار سال آینده تکمیل خواهد شد، ادامه داد: امروز حدود ۳۱۴ هزار ریل در کشور وجود دارد ، اما میزان لوکوموتیوهای موجود به ۵۰۰ دستگاه می‌رسد، و در این بخش کمبود وجود دارد و باید تامین شود.

وی اظهار داشت: دولت سیزدهم حمایت از صنایع به خصوص کارخانجاتی که ظرفیت های سنگین و سرمایه گذاری های عظیمی برای ایجاد آنها صرف شده را در برنامه دارد و راه اندازی و سرعت بخشیدن به تولید این کارخانجات یک موصوع جدی است.

وزیر راه و شهرسازی شرکت واگن پارس اراک را یک ظرفیت ارزشمند دانست و گفت: امروز برای ایجاد چنین کارخانه ای در سطح کشور باید هزاران میلیارد تومان سرمایه گذاری ایجاد شود، اما اکنون این ظرفیت وجود دارد و باید از حداکثر ظرفیت آن استفاده شود.

قاسمی در خصوص ظرفیت شرکت هپکو اراک نیز گفت: این واحد تولیدی باید تعهدات خود در قبال وزارت راه و شهرسازی در خصوص ساخت ۶۰ دسنگاه گریدر را در اسرع وقت انجام دهد و این وزارتخانه نیز به محض عملیاتی شدن تعهدات هپکو، قرارداد دیگری با هپکو برای تامین ماشین آلات راهداری کشور منعقد کند و امید است در مجموع، قرارداد ساخت ۵۰۰ دستگاه بین هپکو و وزارت راه وشهرسازی منعقد شود.

وی یادآوری کرد: گزارشات زیادی در خصوص هپکو و واگن پارس در خصوص تعطیلی و اعتصابات وجود داشت اما امروز در بازدید از این واحدها شاهد تغییر در این آنها بودم.

شرکت در آیین آغاز عملیات اجرایی طرح هشت هزار و ۱۱۲ واحدی نهضت ملی مسکن اراک، بازدید از روند اجرایی طرح سه هزار و ۴۰ واحد مسکونی شهید سلیمانی اراک، بازدید از واحد تولیدی هپکو این شهر و حضور در نشست شورای مسکن استان مرکزی از دیگر برنامه‌های وزیر راه و شهرسازی در سفر یک روزه به استان مرکزی است.

شرکت واگن پارس اراک واحد تولیدی مادر تخصصی در حوزه محصولات ریلی خاورمیانه است که در سال ۱۳۵۴ آغاز به کار کرد و در سال ۱۳۶۴ با سرمایه‌گذاری سازمان صنایع و نوسازی ایران به یکی از زیر مجموعه‌های این سازمان پیوست.

کارگاه‌های تولیدی شرکت واگن پارس در فضایی به وسعت ۳۳ هکتار جانمایی شده  و به‌عنوان بزرگترین سازنده انواع لوکوموتیو، واگن‌های باری، مسافری و مترو در خاورمیانه، متولی اصلی تولیدات سیستم حمل و نقل ریلی ایران است.

تا کنون ۱۲ هزار انواع واگن باری (نیمی از واگن‌های باری کشور)، ۴۰۰ دستگاه واگن مسافربری و ترنست و ۳۰۰ واگن مترو در شرکت واگن پارس اراک تولید شده است.

برچسب‌ها اراک استان مرکزی وزارت راه و شهرسازی رستم قاسمی

منبع: ایرنا

کلیدواژه: اراک استان مرکزی وزارت راه و شهرسازی اراک استان مرکزی وزارت راه و شهرسازی رستم قاسمی شرکت واگن پارس اراک وزیر راه و شهرسازی حمل و نقل ریلی استان مرکزی وزارت راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۰۳۱۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آزاد سازی ۱۳هزار پلاک فرسوده حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران

 مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه خط راه آهن در منطقه ۱۷ شهری تهران در سال‌های گذشته به دلیل ایجاد آسایش و امنیت از روی زمین به زیر زمین منتقل شده است، تصریح کرد: بعد از این عملیات چندین موضوع مورد تاکید قرار گرفت از جمله این موضوعات، ایمنی تونل احداث شده، تهویه مناسب تونل، روشنایی کافی تونل و همچنین امکان تخلیه سریع مسافران هنگام بحران بود که بر رعایت آنها تأکید شد.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در توافق شرکت راه آهن با شهرداری تهران بنا شد تا زمین‌های روی تونل ریلی زیرزمینی برای رفاه حال مردم واگذار شود. در این توافق، شهرداری تهران، مکلف به مناسب سازی، ایجاد فضای سبز و احداث پیاده رو شد که هم اکنون بخشی از فضای سبز و پیاده رو‌ها برای رفاه حال مردم منطقه ایجاد شده و بخشی از کار باقی مانده است.

بذرپاش با اشاره به اینکه اکنون اختلاف نظر‌هایی در خصوص زمین‌های روی این تونل ریلی زیرزمینی وجود دارد، توضیح داد: در خصوص حریم‌هایی مسیر راه آهن باید تصمیم گیری شود، در حریم ۱۷ متری، ایمنی الزامی است و باید حفظ شود و در حریم ۳۰ متری برخی مناطق نیاز است تا تسهیل‌گری‌هایی انجام شود.

وی افزود: هم‌اکنون پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی برای حریم بعد از ۱۷ متر در محدوده ۳۰ متری به دولت ارائه شده که در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است و هم اکنون منتظر تایید هیأت وزیران است که با تصویب پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی گشایش خوبی برای ساکنان مسیر ریلی منطقه ۱۷ اتفاق می‌افتد.

بذرپاش ادامه داد: در صورت تصویب هیئت وزیران، محدوده ۳۰ متری از حریم ۱۷ متری ریلی که اکثراً نیز بافت فرسوده است امکان نوسازی را پیدا می‌کنند. این حریم‌ها با رعایت حقوقی که باید به دولت و راه آهن پرداخت شود آزادسازی می‌شوند و مجوز ساخت و ساز خواهند یافت.

نوسازی بافت فرسوده شهری سیاست اصلی دولت است

وی با تاکید بر اینکه نوسازی بافت فرسوده سیاست‌های اصلی دولت است، توضیح داد: ۱۳ هزار پلاک در منطقه ۱۷ تهران و در محدوده تونل ریلی وجود دارد که به عنوان پلاک فرسوده هستند و در صورت موافقت هیأت دولت با امکان ساخت و ساز، بافت فرسوده منطقه نوسازی می‌شود.

بذرپاش گفت: با آزادسازی ۱۳ هزار پلاک فرسوده حریم ۳۰ متری تونل ریلی منطقه ۱۷ تهران امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی فراهم می‌شود که گشایش خوبی برای شهر تهران خواهد بود.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی